車聯網是什么？

車聯網，是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所 有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。汽車數字化標準信源技術是 基于RFID開發的涉車信息資源的應用技術，該項目是由國家公安部組織研發，經國家科技部認證后列為2007年“國家科技支撐計劃”重點專項中進行的應用 示范工程（項目編號為2008BAF31B00）。汽車數字化標準信源技術的開發將推進“車聯網”和RFID產業化進程。

互聯網+汽車迎風口

近日，中國“互聯網+汽車+交通”高峰論壇在北京召開，會上國務院發展研究中心企業所副所長張永偉表示，互聯網+汽車是我國汽車產業轉型升級與彎道超車的戰略機遇，“互聯網+汽車+交通”模式有望成為新的經濟增長點與創業聚焦點，并引發交通領域的深度變革。 互聯網+汽車的大勢不可阻擋，車聯網站在了行業“風口”，有望迎來爆發式增長機遇。車聯網是指能在車與道路、行人與車以及車與車之間形成無線通訊以及 信息交流，并為車主提供智能駕駛、安全保障、娛樂信息等服務的技術，也是實現互聯，完成數據的采集和傳輸的載體，包括3G/4G通訊模塊，可以在線診斷和 無線通信[…]

看了別人家的車聯網

導語：有人說，中國人發明了火藥，但卻用火藥來制作煙花；洋人學會制作火藥，卻用來造炮彈！所以發明火藥的中國在近代受盡了火藥的屈辱。類似的事情或許又一次在中國上演，這一次受辱的很可能就是中國車聯網——或許“受辱”這個詞還算用得輕了，其實我原本想說“受死”的。 文 ▍韋波 外國車聯網搞的是技術干貨！ 早在2010年的時候，當中國車聯網企業開始崛起的時候，當只要對著中控臺吼一聲上汽inkaNet就能告訴你明天天氣預報的時候，諸如Garmin、TomTom這類的歐洲車載GPS制造商還在拼命叫賣巴掌大的車載GPS便攜機，而奧迪MMI多媒體系統帶給 […]